| 漂移分共分为单飘和双飘两种，其他的都扯淡，纯粹误解新人 （1）单飘连接起来就叫做连续飘（注：并不是真正的连飘） 1 shift+ →↑ （向右漂移） 2 ←↑ （掉转车头） 3↑ （第一次喷火） 4 shift+ →↑ （飘） 5↑ （喷） （循环） 1，2，3为单飘过程，循环就是连续飘 （2）双飘连接起来就叫做连飘 shift+ →↑ （向右漂移） ←↑ （掉转车头） shift+ → （储存一次） ←↑ （掉头） ↑ （喷） shift+ → （循环） ←↑ ↑ （3）而比较好的在实战中应用的还有个断位飘(英文称cutting drift) shift+ →↑ shift+ ←↑ ↑ 这个可以解决漂移后撞墙的问题，具体怎么用，李光的第3讲上有事例！ |
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我也是刚刚才摸清楚，高手就不要见笑了。 [s:11]
文中以向右转弯为例。 双喷的原理大家都知道：首先，在第一漂结束后的0.8秒左右有一个极短的时 间，在这个时间内按“前进”就会喷火，也就是“第一喷”；所谓的“双喷” 实际上就是利用这个时间再快速完成一次小漂移（→+shift ），也就是“第二 漂”，接着用←+↑拉回车头，这个时候就会出现“第一喷”，注意，这“第一 喷”事实上是“第一漂”留下的；接着在“第二漂”结束的瞬间再按↑就会出 现第二喷了。 那么之所以刚开始练时老是喷不出“第二喷”就是因为很多玩家（包括我） 在做出“第二漂”并且用←+↑拉回车头的时候没有完全把车头拉回来就按↑， 当然就喷不出火了，所以在“第一喷”出现后应该 按住←+↑的时间稍为长一点，等车头拉回来后再按↑，其实这也是为什么有些 高手能将两次喷射连起来并做出看起来像是一次长喷的喷射。 表达能力不是很好，有兴趣交流就Q吧：22736275 [s:20] |
| 连喷，实际上是双喷的衍生物，所以要想练好连喷，双喷必须先练好；除了知 道指法外，也要多看几遍视频，自己也要多琢磨，正如一位玩家所说的：“不 要一味地模仿~”，所以要试着找出规律和技巧，总结出一套自己的经验。 比如双喷的“第二漂”，一定要在“第一漂”的漂痕断开的那一瞬间才开始 漂，刚开始练习时不要忙着做出第二漂，否则两次漂移很容易连在一起。 另外，“第二漂”漂移的距离也不宜过短，漂痕大约在5到6公分左右（目测 的，不一定准）。 最后，在练习场练习时的车速跟实战中大部分时间的车速是不一样的，在练 习场内的车速一般都在150--160左右，而实战中的车速一般都会在170以上，尤 其是下坡时；当车速大于170时，第一漂一般会出现“滑轮”，就是漂移发出的 声音比平时更长，所以有时候不能光听声音来判断“第一漂”是否结束，有些 玩家甚至建议“看着漂痕”，以此把握住漂痕断开的那一瞬间，正所谓眼观六 路，耳听八方嘛。 关于双喷的原理，请参考我的另一张帖子：http://bbspopkart.tiancity.com/showpost.aspx?topicid=330817 |
